Un test positif pour Althea BMW à Vallelunga
L'équipe vient de terminer un test de deux jours avec ses trois pilotes.
L'équipe Althea BMW Racing a conclu un test de deux jours à Vallelunga, circuit sur lequel l'équipe s'était rendue en décembre dernier dans des conditions plus favorables. Avec une température de l'air et du sol proche des 10°C, l'équipe n'a malheureusement pu profiter de la piste qu'à partir de la mi-journée.
Les deux pilotes WorldSBK, Markus Reiterberger et Jordi Torre, ont été en mesure de boucler leur programme, mais ce test a été l'occasion pour l'équipe de se rapprocher. Raffaele De Rosa était de retour au guidon de sa BMW S1000 RR Stock après la trêve hivernale. Berti Hauser, directeur technique de BMW Motorrad Motorsport, était présent lors de ce test. Auteur de 68 tours, Markus Reiterberger s'est concentré sur le test de la nouvelle fourche 2016 et le nouveau logiciel électronique déjà utilisé lors du précédent test. Jordi Torres a travaillé sur l'électronique de sa BMW S 1000 RR et a bouclé 83 tours. Raffaele De Rosa a travaillé sur l'amélioration de la géométrie sur près de 100 tours.
Markus Reiterberger : "C'était une journée excellente pour moi, en particulier avec ce soleil. Hier, il faisait beaucoup plus froid et nous n'avions pas pu optimiser notre temps et réaliser les tests nécessaires. Aujourd'hui, c'était différent, car nous avons pu tout tester correctement jusqu'à la fin. Nous avons testé de nouvelles pièces en rapport avec les freins, l'électronique et la boite de vitesses. En nous référant au dernier test à Vallelunga, nous avons fait un grand pas en avant. Les sensations sont bonnes, mais les temps sont aussi bons. Je suis vraiment ravi de l'atmosphère qui règne dans l'équipe. Nous devenons une grande famille."
Jordi Torres : "Ces deux journées ont été contrastées pour moi, un peu comme la couleur de l'équipe, car je dois encore apprendre comment piloter et ce que la moto me demande. Je dois changer mon style de pilotage et je dois encore apprendre. Hier, je n'avais pas confiance, il y avait du mouvement sur les entrées et les sorties de virages qui me gênaient et m'empêchaient d'avoir confiance. C'était comme piloter les yeux fermés. Mais tout cela nous a beaucoup appris et ça a été important pour aujourd'hui, une journée bien meilleure. Nous nous sommes concentrés sur le développement de l'électronique et le moteur et j'ai pu interpréter les informations que la moto me donnait. Nous avons optimisé notre temps à 100% afin de travailler dans la bonne direction. À partir de maintenant, nous allons travailler sur nos chrono, mais je quitte le circuit en étant satisfait."
